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疯狂:疯狂麦克斯狂暴之路的声音

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2016年2月29日

MAD-MAX-标题

录音师本·奥斯莫(Ben Osmo)在纳米比亚呆了六个月,模仿卡车,爆炸,疯狂的喃喃自语和碰撞。

特征: 克里斯·霍尔德

您如何增加20吨的硝基战争机器?

好问题。

当他在“纳米比亚”荒原上“放火烧”时,我们如何向《 Doof Wagon》背面的掷火焰吉他手发送指导音轨?

嗯...是的,这也是一个好问题。

而且,我们需要八名演员的可用对话,这些演员塞在油轮生锈的机舱内,这些油轮可能距离录音机3公里。

嗯。我可以和您联系吗?

录音师Ben Osmo首先开始与 疯狂的麦克斯 导演乔治·米勒(George Miller)十多年前。当澳元暴跌时,生产暂停了。快进到2013年,这项技术开始赶上电影的愿景。但是,当Ben和他的团队前往非洲西南海岸进行为期6个月的艰苦沙漠射击时,未知的数目和已知的数目一样多。

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划船计划

计划A是让Ben坐在一辆OB型卡车上经过消毒的舒适环境,对Lectrosonics包装上的DPA薰衣草进行微调,使其达到微调的水平,RF又回到了基地,因为生产将在沙漠。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “在最初的摘要中,这些车辆可能距我们500米到一公里。换句话说,他们可能会先行进1、2、3公里,然后停下。我们进行了第一个测试,我们的RF设置为我们提供了约4km的良好续航里程,但是他们一直在前进!他们面前有无尽的平坦广阔地带,所以他们不断开车并不断射击,有时他们只有7公里!”

砰。所有赌注都没有了。脚踏实地,OB swaggin的旅行车将无法解决问题。本需要使自己更接近行动。他需要的是一种音频制作追求工具-如果存在的话。

取而代之的是,他得到了一辆三菱Delica邦戈面包车。 “男孩们称它为Osmotron。”

Ben在其中堆放了他的Sound Devices 788现场录音机,他珍贵的Swiss Sonosax办公桌,他的Lectrosonics接收器等等。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “幸运的是,788s记录了CF卡和固态驱动器,因为硬盘驱动器无法应付颠簸的旅程。我在带有大型旋钮的788s上也有CL8数字接口。但是,这是事实:当我们第一次在Delica起飞时 所以 坎y的我根本无法碰到任何东西。如果我接触CL8底池,我很容易将收益提高到11。没有希望进行任何微调。这只是在预期动作后设置一次级别然后挂断的情况。”

我的心理印象是本戴着耳机的本,在沙漠中快速弹跳,希望一切都在一起。 “好莱坞”的魅力如此之多。更糟糕的是,他还为上述的《 Doof Wagon》提供回放,因此当车辆舰队进行时,iOTA(演员/音乐人和掷火焰的吉他手)和他的鼓手男孩可能在他们的耳朵中有一个引导轨道。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “同样,我们第一次尝试这种方法,是在我的笔记本电脑上通过MBox从ProTools运行iOTA的临时音乐。没有骰子,硬盘就跳了起来—即使当我将笔记本电脑放在膝上时也是如此。我以为可以将音频输出到耳机输出中,以查看是否有改善的余地。但事实并非如此。而且我将音乐保存到iTunes,但这也没有帮助。因此,最终,我的iPod发出了播放的声音,我在头顶挥舞着,试图保持一切稳定。”

Osmotron在Simtrav上使用战争装备PRINT

欧姆龙

在机组人员的对讲机死亡数次之后,Ben被要求将其出色的RF设置应用于提供通讯的任务。 “我为乔治分配了六个频道,以便他可以与PJ的第一助理导演和演员交谈。我们将扬声器隐藏在战机舱中。对乔治来说,与摄影师摄影师约翰·海豹交谈非常重要。焦点拉手也想听听发生了什么。因此,我为不同的人提供了至少六打混音减去监听混音,以满足不同的需求。在这种异常的情况下,这些通讯使决策变得更快。


战争装备舱

冒着把本·奥斯莫(Ben Osmo)画成某种喜剧片的风险 进行录音 我应该让他解释一下他和他的团队是如何解决主要技术难题的:在快速移动的卡车驾驶室中如何麦克风和录制八个演员,那里距离是一个问题,周围的噪音在惩罚,而事实上试图从生锈的钢笼中发送射频信号也是一个大问题。该解决方案值得一阵掌声:

本·奥斯莫(Ben Osmo): “战机机舱内有八名主要演员,他们都配备了带有DPA 4063翻领麦克风的Lectrosonics SMV或SMQV发射器。机舱内隐藏着一根天线,天线与油轮内部相连。在油轮中隐藏的路况中有两个Lectrosonics Venue,它们具有12个输出到12 x UM400变送器。 RF输出被多路复用到专门设计的RF合路器/升压器  由RF工程师Glen English在堪培拉撰写。然后,一个同轴电缆的输出上升到了战争装备的内部,我们将发射器天线隐藏在卡车顶部,高于所有金属,这样我们就可以获得360°的视线。所有这些都是在装有Meon UPS的坚固耐用的公路旅行箱中进行的。箱体的背面是冷却系统,温度升至50°C以上,油轮内部积满灰尘。我们将路况称为“人造卫星”。每个战舰中都有一台10kW的发电机,用于特殊效果,照明部门和声音,因此我能够使用它来运行人造卫星。我应该特别感谢“横向链接”中的格雷格·罗伯茨(Greg Roberts),帮助我获得了该解决方案。”

本·奥斯莫(Ben Osmo)在Osmotron的生产追求货车中显得轻松自在。
本·奥斯莫(Ben Osmo)在Osmotron的生产追求货车中显得轻松自在。

保持卡车运输

进行对话和录制对话至关重要。乔治·米勒(George Miller)需要聆听表演,而编辑们则需要为匆忙而进行对话。但是每个人都知道,这一切都无法最终解决。发动机的噪音震耳欲聋。

但是车辆又是另外一回事了。就像合奏中的其他主角一样,各种世界末日的热棒都有自己的声音和个性……而且没有像现在这样的时间来记录他们的声音特征。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “ Sam Sergi是我们的RF团队成员,提出了一个使用磁体放置洗手盆的好主意。我在麦克风上使用Blu-Tack已有多年了-就像一个小巧的悬挂支架一样。但是Sam将磁铁从一些旧的硬盘驱动器中取出来,将Blu-Tack放在磁铁的一侧,磁铁和Daff 4063一起固定在一块磁铁上,从而可以在汽车上非常快速地定位。他们工作了。

“我们会将麦克风放在发动机舱内和排气口附近。在大型,超嘈杂的卡车上,您可以在排气管和变速箱之间放置一个麦克风,以聆听变速箱的上下变化。对于某些大型卡车,我们使用了DPA 4062 lav,它的灵敏度极低-它可以处理130dB以上的噪音。

“我的助手奥利弗·马钦(Oliver Machin)是一位出色的纪录片记录员,他还花了一个多月的时间来记录与拍摄无关的车辆。

“奥利做得很好。他乘特技司机绑在车上旅行。他将在机舱中安装一个立体声麦克风,在发动机中安装一个立体声麦克风,对排气装置和变速箱安装一个立体声麦克风。他将为8轨录音机加油,每次录音时的位为24位/ 96k。会有启动,起飞,闲置等条件。”

在Ben和Ollie之间,他们占了最终混音中所有车辆声音的90%。 Ben反映了这样一个事实,即它们在组合中不太真实。声音设计师David White以及重新录制的混音器Wayne Pashley和其他人很高兴为各种车辆的声音分层并根据需要向上/向下倾斜以获得所需的声音。

Lectrosonics Venue接收器位于崎不平的路况中,从野外的“人造卫星”接收输入。
Lectrosonics Venue接收器位于崎不平的路况中,从野外的“人造卫星”接收输入。

爆炸图

疯狂的麦克斯:狂暴之路 爆炸很大。汽车被鱼叉炸死。峡谷被引爆了。当您看到汽油爆炸羽流在空中升起数百米时,您永远不会质疑它的真实性。它看起来很真实,听起来很真实。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “您永远都不知道在坠毁或爆炸时是否有足够的净空。通常情况下,这是单方面的事情。我将使用AKG D112这样的动态脚鼓麦克风-冷凝器无法真正应付大爆炸。话虽如此,如果将冷凝器放置得足够远,则它们很有用。这些爆炸的某些波长是如此之低,以至您离地面零距离越远越好。

“我有一个漂亮的Sonosax小书桌。它是在瑞士制造的,具有漂亮的前置放大器和非常精致的限幅器(如果需要)。如果可以的话,我会尝试通过这些按钮播放关键音频。

“当我们回到悉尼拍摄城堡场景时,我们还拍摄了另一场战争装备坠机事故的视角。我以为我要拿出旧的Nagra 4.2盘式记录器,以查看在15ips的碰撞和爆炸时磁带压缩会如何。我得说,那些爆炸后的人做了很多工作。”

生活中的一天

在隔离纳米比亚的情况下,在相机内外都能看到一些《疯狂的麦克斯》。很难想象会有一个更加荒凉的地方来拍摄电影,并且当您每天往返六个月往返沙漠中时,您有时必须质疑自己的理智。

本·奥斯莫(Ben Osmo): “我们所有人都住在离大本营约100公里的小镇。发声的家伙会堆成一辆小型巴士,并在早上6.15左右在现场开始早上7点。 Oliver Machin负责设置全局同步,这需要一些时间。

“早餐后,我们将从大本营开车到技术大本营,也许再相距3公里,但只有少量必要的拍摄工具。

如果我知道iOTA和鼓手在那儿,那么我们会安装他们的入耳式耳机,然后我还会在他们上安装一些导轨麦克风。我还在iOTA上放了麦克风,这样他就可以在必要时与George Miller进行交谈-即使他偶尔也不需要对话与导演交流。我们会在他们一切顺利之前与他们进行一次声音检查。

“会有一份详细的电话单,这意味着我们会在当天之前知道哪些车辆会参与拍摄。在此基础上,我们将忙于模拟舰队中的某些车辆。

“几乎每天,我们都必须将人造卫星(装有RF接收器/发射器的坚固耐用的公路箱)装配到其中的一辆战争装备中(有4种正在使用中,每个处于失修的不同阶段)。

“演出服装将由服装部门在他们的拖车中预先安装,我们的一个家伙会帮助他们。我们会在麦克的皮夹克中预先安装麦克风。 Furiosa角色查理兹(Charlize)也是一样,但她会等到她准备挂上发射机。”

本·奥斯莫(Ben Osmo)的助手奥利弗·马钦(Oliver Machin)花了数周的时间对狂怒之路的车辆进行了“狂野”的录音,其中包括麦克斯的福特猎鹰XB GT。其他位置的声音录制是由Derek Mansfelt领导的“行动单位”完成的。
本·奥斯莫(Ben Osmo)的助手奥利弗·马钦(Oliver Machin)花了数周的时间对狂怒之路的车辆进行了“狂野”的录音,其中包括麦克斯的福特猎鹰XB GT。其他位置的声音录制是由Derek Mansfelt领导的“行动单位”完成的。

除尘

这些条件是极端的,并测试了齿轮的极限,但考虑到他所做的多少会“避免保修”,Ben对其设备的可靠性感到惊喜。 “我们丢失了一些DPA,这些DPA距离排气口太近了,一些DPA进入战斗现场后需要重新布线。但是否则他们会表现得很完美。”

Sennheiser 416和816 shot弹枪全都经过Rycote轻型飞艇的保护,在磨难中幸免于难。

Ben的军用级“人造卫星”箱子经受了严重的虐待,在加油机中以50°C的温度烹饪,但只有在断电导致冷却系统关闭时才关闭。 “有一次发电机的电源关闭了。 UPS继续运行,但热量上升了。人造卫星的精密部分是特制的射频合成器系统。他们需要修理。”

灰尘被保存在Osmotron的海湾中,由于得利卡(Delica)的空气调节器,齿轮大部分都旋转了而没有跳动。 “ 788年代需要空调。有时我会用iso湿巾擦拭顶部,以使其变凉。”

盐滩上的其中一个钻井平台:关键的吊臂操作员Mark Wasiutak实际上是近40年前第一台Mad Max的吊臂操作员。他将与摄影人员一起乘坐Hero卡车,对石板和道路噪音进行麦克风监听。隐藏的领夹式麦克风无处不在。
盐滩上的其中一个钻井平台:关键的吊臂操作员Mark Wasiutak实际上是近40年前第一台Mad Max的吊臂操作员。他将与摄影人员一起乘坐Hero卡车,对石板和道路噪音进行麦克风监听。隐藏的领夹式麦克风无处不在。

精神上的努力

那就是齿轮,但是对人类的压力和压力呢?

本·奥斯莫(Ben Osmo): “每个人都很艰难。年底我确实很想家。我是歌手/作曲家,并且弹吉他和长笛。因此,我与其他几个工作人员组成了团队,我们在周日晚上在当地的披萨店卡住了口气,散发出了一点蒸汽。随之而来的是很多船员和演员。它有一种很棒的家庭感觉。

“很难被困在我的面包车中,但在灰尘,高温以及有时是寒冷的情况下,这对摄影人员和其他声音工作人员来说要困难十倍。但这是巨大的回报。”

结果呢?

本·奥斯莫(Ben Osmo): “我在五月份的悉尼电影首映式上,那是我第一次看到最后的剪辑。我认为某些混合决策非常勇敢,而且听起来很非同寻常。有时候,Max和Furiosa角色会在战争装备中互相交谈,几乎是耳语般。行人可能会坚持认为这完全不现实,并且不会听到发动机噪音的声音。但是我说,您立即感到孤立和幽闭恐惧症。你和他们一起在卡车上,听起来很棒。”


欧姆龙库存

4 x声音设备788T + 4 x CL8

1 x声音设备744T

6 x Lectrosonics场地装在坚固的道路箱中

2个Lectrosonics场地

1 x Mackie 1604调音台

1 x Meon和Meon Life UPS

4个Lectrosonics IFB变送器

3个视频监视器

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